天津港“8-12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故，造成重大人员伤亡和财产损失，教训极其深刻。事故暴露出的安全红线意识淡薄、企业主体责任不落实、法规标准执行不力、事故应急处置不到位、监督管理不严格等突出问题，就天津港瑞海公司危险品仓库爆炸事故对仓库安全管理谈几点思考。 仓库的安全工作应该位于一切管理工作的首位，并且始终贯穿于整个仓储的全过程。仓库是物资储存基地，仓库安全管理十分重要，仓储物资大多是易燃可燃物资，危险性较大。如果管理不善，就可能发生燃烧或者爆炸事故，给国家和人民的生命财产造成损失。因此，加强仓库安全管理，提高安全技术水平，及时发现和消除仓库中不安全的因素，杜绝各类事故的发生，具有十分重要的意义。 一、仓库的不安全因素 在仓库的安全工作中，造成不安全的因素主要有两大类： 一类是由于管理人员知识上的局限性造成的，如对某化学品、危险品、易燃品、腐蚀品的性质不了解，对某些商品储存的规律没有安全掌握，以至于发生事故; 另一类是管理人员素质不高引起的，如有的仓库管理人员失职等。 二、仓库安全管理设计 (一)多功能集成化 随着社会经济的高速发展，当前阶段物流客户已经不满足于局部的物流服务，而倾向于一体化的物流服务，这就要求仓储管理系统应集成仓库进出库管理、条码/RF应用、流通加工、配送管理等功能于一体，能够帮助企业轻松解决仓库安全管理、安全配送管理方面的一系列...
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广州试点推进标准化托盘等物流升级改造 一个1.2米×1米的蓝托盘，看起来并无特别，然而，当一家物流企业全面采用这种标准化托盘之后，物流运营成本可以下降32%，一线搬运人员减少50%，装卸作业效率提升最高达3倍……最近两年，广州作为全国三大物流标准化试点城市之一，正在全市试点推进包括标准化托盘在内的一系列物流升级改造举措。在人工、土地等企业运营成本均上升的情况下，2015年广州市社会物流总费用占GDP比重同比下降0.05个百分点，全国领先。广州正全力建设国际物流中心，接下来将联合周边城市，打造整个珠三角城市群的物流标准化体系。 政策：中央财政拨款支持北上广试点 2014年10月，财政部办公厅、商务部办公厅、国家标准化管理委员会办公厅联合下发《关于开展物流标准化试点有关问题的通知》（财办建〔2014〕64号），认定北京、上海、广州三个城市为国家物流标准化试点城市。中央财政安排试点城市各1亿元扶持资金，用于以托盘标准化及其循环共用、城市配送体系中标准化建设为重点，以大型批发、连锁零售、第三方物流、快速消费品生产企业和第三方物流标准化设备服务商以及相关行业社会组织为主体，开展物流标准化试点，加强物流设施设备标准化的升级改造和普及推广。 计划:建立珠三角物流标准化体系 市商务委表示，广州在制造、分销、零售三类龙头企业的带动下形成全物...
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4月12日消息，中国国家邮政局日前发布《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见稿，据征求意见稿显示，快递电动车速度不能超过15km/h，最大装载量不大于180kg，装备封闭式厢体，并具有统一蓝底白字“快递”标识。快递三轮车国家标准征意见 时速不超15公里 配卫星定位终端征求意见稿显示，快递三轮车最高车速应不大于15 km/h,快递三轮车的整车质量应小于200 kg。一次充电后，续驶里程应不小于60 km。当温度低于-4°时，续驶里程应不小于40 km。起步加速性能方面也有规定，4s内起步加速应不大于5 km/h。最高倒车车速应不大于5 km/h，且应装有倒车语音提示装置。快递三轮车上应配备卫星定位车载终端，具有定位、通信、行驶记录、警示、与监控平台交互信息等功能。凡人体可能触及之处，均不应有尖角、毛刺、飞边等外露的锐边，闸把、车架、厢体四周以及厢体门等零部件的端部必须加工成圆角或用护套覆盖。还要配置0.5 kg以上的干粉灭火器。快递三轮车体前板左上角应有快递标识，由蓝色背景以及白色“快递”字体组成。厢体后面上应有快递企业的企业标识、服务及监督电话等相关信息。与目前快递业所使用的三轮电动车相比，新标准规定车辆应安装卫星车载终端、预留手持终端充电接口等内容。新的快递三轮车价格肯定会比目前正在使用的车辆价格要高。
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高效一直以来都是仓储的热门话题，而节能环保则是比较新的话题。所以，很多公司在绿色物流领域已经落后了，这点不足为奇。这到底是怎么了?您的仓储变得更绿色吗? 自然资源的浪费(随之带来的经济损失)是首先需要引起人们注意的问题，这里有4条关于绿色仓储的建议。 1.能源优化的建筑 当规划新仓库或改造仓库的时候，应该考虑使用可再生能源。在屋顶上放置太阳电池板是一种常用的做法，尤其针对拥有大面积屋顶的大型仓库，这样的做法使一家公司更易于完成对环境保护的承诺。但是，建筑的能源效率是更宽泛的话题。例如，您的仓库是否充分绝缘?所有的门和床能否妥善关闭从而防止能源流失?您是否在用低能耗的电灯泡?哪种原料能够用于供暖?结合这些有效的措施会带来令人印象深刻的结果，并达到总能源平衡。 2.路径规划和计算排放量的工具 在不同设备之间运送货物，将货物从配送中心派送给客户，这些都是稀疏平常的事情。总是倾向于最高效的路径，但这可能是谬论。当检查输送、存储和订单拣选的时候，往往会发现减少二氧化碳排放的措施。针对这类需求的软件解决方案可能会帮到你。计算机优化过的路径能够在两个方面帮助您节能：燃油消耗更低以及花费更少的时间。甚至考虑其他更节能的运输方式，例如铁路运输。 3.使用节能高效的输送技术 多数人不会怀疑他们的输送设备浪费了很多能源，但事实却是如此。幸亏，先进的科技已经解决了这个问题，能量回收系统至少能...
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1、第三方物流在中国的发展20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。从第三方物流企业的形成方式来看，国内第三方物流企业分为四类：第一类是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的第三方物流企业。这类企业规模较大，基础较好，在市场中占主导地位。如中远国际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司、中国储运总公司等等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，实现了从传统物流行业不断向现代物流企业的转变。第二类是新兴的物流公司。这种公司成立的时间不长，是在第三方物流概念引入和发展的过程中诞生的。此类公司大多是私有或者合资企业，其业务地域、服务和客户相对集中。由于这些公司的根基不深，经营规模不大，它只能在有限的区域内集中利用自己的资源，提供高质量的物流服务。由于新型的组织结构，进取向上的企业文化，先进的管理理念，这类企业的效率相对较高，发展速度很快，它们一般都拥有先进的管理信息系统和经营理念，机制灵活，管理成本较低，是物流企业中最具活力的第三方物流企业，...
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